CAT 3412E AIR-TO-AIR AFTER COOLED DIESEL ENGINE 

Động cơ 4 kì với hành trình tạo công dài cho phép đốt cháy nhiên liệu hoàn toàn và tối ưu hiệu quả 

Dung tích làm việc lớn/tỉ số tốc độ thấp kéo dài tuôi thọ động cơ và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Stage II

ĐỘNG CƠ

1)Bộ xoay supap 2) Tuabin tăng áp 3) Supap mặt xử lí hợp kim stalit 4) Ổ bạc mặt đồng nền thép 5)Bộ làm mát dầu 6)Trục khuỷu

7) Các bơm phun nhiên liệu không cân điều chỉnh 8)Vòi phun điện tử tác động thuỷ lực 9) Pít-tông bằng thép rèn 10) Ống xilanh làm mát bằng nước, toàn chiều dài

MÔ MEN TĂNG 40% - THỜI GIAN CHU KỲ GIẢM 

Lực kéo lớn trong khi tăng tốc và giảm số lần về số trên dốc hoặc trong điều kiện nền ghồ gề. Ngời ra phối hợp hiệu quả các điểm sang số cho hiệu quả tối đa.

CÔNG SUẤT 3412E VÀ CÁC ĐẶC TÍNH TIN CẬY

• Phun nhiên liệu áp suất cao
• Điều khiển điện tử hoàn toàn
• Ổ bạc đỡ trục khuỷu nền thép mặt đồng
• Ngõng trục khuỷu được xử lí tăng cứng
• Chi tiết làm kín các bầu lọc gió loại khô hướng kính (lõi lọc sơ cấp, thứ cấp và lọc sơ bộ)

ĐIỀU KHIỂN PHÂN PHỐI NHIÊN LIỆU HEUI™ 

Giám sát vận hành và nạp dữ liệu vào máy điện tử để tối ưu hiệu suất động cơ. Điều khiển độc lập áp suất phun, thời điểm phun và thời gian phun trong dải vận hành của động cơ. Công nghệ chế tạo đem lại các đặc tính tối ưu cho quá trình cháy, nhờ đó làm giảm đáng kể mức tiếng ồn và hàm lượng khí thải.

 MÔ-ĐUN ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ (ECM)

Mô đun ECM giám sát những chức năng quan trọng và ghi lại những chỉ báo nguy hiểm. Bộ phần cứng ET có thể tiếp cận với những thông tin chẩn đoán này và giúp cho việc bảo dưỡng sửa chữa dễ dàng hơn.

1) CHỨC NĂNG KHÓA BIẾN MÔ KÉO DÀI TUỔI THỌ HỘP SỐ VÀ TĂNG MỨC ĐỘ THOẢI MÁI CHO NGƯỜI VẬN HÀNH 

Lực kéo lớn và sang số có đệm với hiệu qủa và hiệu suất dẫn động trực tiếp.

• Vào khớp ở tốc độ xấp xỉ 6,9 km/h (4,3 m/ph), phân phối công suất lớn hơn tới các bánh xe
• Nhả nhanh, tái ăn khớp nhanh trong khi sang số, duy trì công suất kéo

2) HỘP SỐ CAT TỰ ĐỘNG, 7 CẤP TỐC ĐỘ 

Van áp suất điều chỉnh áp suất li hợp để vào khớp li hợp dễ dàng, giảm các tải trọng gây sóc.

• Các chi tiết làm kín giữ áp lực li hợp tối thiểu hoá tổn thất lực kéo và cải thiện độ tin cậy
• Phân bổ 35% cấp số giữa tất cả các số phù hợp với thiết kế độn cơ của Cat, nhờ đó tối ưu hoá việc sử dụng công suất động cơ với số lần sang số nhỏ nhất và việc sử dụng biến mô
• Kết hợp với động cơ 3412E cho công suất không đổi trong dải tốc độ vận hành rộng.
• 7 số tiến và 1 số lùi; các số từ số 2 đến số 7 được dẫn động trực tiếp.

• Số 1 được dẫn động qua cả biến mô và dẫn động trực tiếp

3) CÁC BỘ TRUYỀN ĐỘNG CUỐI

Truyền động cuối và vi sai với tỉ số tuyền 17,48:1 làm giảm ứng suất trên hệ dẫn động.

CẦU XE, BÁNH XE VÀ VÀNH LỐP

Các cầu xe tự lựa hoàn toàn được gia công nguội để giải phóng nội ứng suất và làm tăng độ bền. Các bán trục cũng góp phần làm tăng tuổi thọ của bộ truyền động cuối. Các bánh xe sau gia công đúc cùng với vành lắp trung tâm được lắp ghép sử dụng chốt định vị và đai ốc cho độ tin cậy tối đa.

HỆ THỐNG PHANH

1) Pít-tông phanh đỗ/phanh thứ cấp, 2) Pit-tông hãm/công tác, 3) Các đĩa ma sát, 4) Mâm thép, 5) Lò xo tác động, 6) Đường dầu làm mát vào, 7) Đường dầu làm mát ra

PHANH NHIỀU ĐĨA MA SÁT - ĐẶC BIỆT, CHỊU TÁC ĐỘNG PHANH VÀ HÃM

Phanh đĩa Cat sử dụng dòng dầu làm mát liên tục. Hệ thống tuỳ chọn ARC và TCS sử dụng các phanh làm mát dầu để tăng hiệu suất cũng như tăng năng suất làm việc của xe.

PHANH ĐĨA SAU, LÀM MÁT DẦU

Được thiết kế và chế tạo với hoạt động tin cậy, không cần điều chỉnh do đo tạo hiệu suất cao và kéo dài tuổi thọ phanh so với các hệ thống phanh đĩa khô và loại phanh guốc. Các hệ thống phối hợp các chức năng phanh công tác, phanh đỗ và hãm biến mô trong một hệ thống.

Nếu áp suất hệ thống thuỷ lực tụt xuống dưới một mức nhất định thì lò xo tác dụng lên pít-tông thứ cấp, pít-tông này tự động tác dụng lên phanh.

MÀNG DẦU TRÁNH TIẾP XÚC TRỰC TIẾP GIỮA CÁC ĐĨA PHANH 

Việc hấp thụ các lực phanh hãm bằng cách xé dầu và tản nhiệt, thiết kế này có tác dụng kéo dài tuổi thọ phanh.

PHANH THỨ CẤP

Các phanh đĩa ướt làm mát dầu, tác dụng bởi lực lò xo và áp suất thuỷ lực được bố trí trên cầu sau. Các phanh trước sẽ hoạt động như một phần của hệ thống phanh thứ cấp, cho dù đã ngắt hoạt động.

PHANH ĐỖ/THẮNG

Phanh ép lò xo nhả bằng áp suất thuỷ lực sử dụng các đĩa phanh ước trong hệ thống công tác. Một công tắc kích hoạt phanh đỗ.

PÍT TÔNG

Thiết kế hai pit-tông,  kết hợp các phanh đỗ, phanh công tác và phanh thứ cấp (phanh phụ) với các chức năng hãm biến mô.

ĐIỀU KHIỂN  HÃM BIẾN MÔ TỰ ĐỘNG (TÙY CHỌN)

Hệ thống ARC điều khiển điện tử công tác phanh hãm trên dốc để duy trì tốc độ vòng quay động cơ xấp xỉ 2230 vòng/phút (tốc độ vòng quay của động cơ có thể điều chỉnh từ 2150 - 2300 vòng/phút, tăng thêm 10 vòng/phút). Hệ thống ARC được kích hoạt khi người vận hành tác dụng phanh hoặc núm ga.

BẢO VỆ CHỐNG QUÁ TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ

Với chân ga đựoc ấn và/hoặc hệ thống ARC tắt, thì ARC sẽ tự động kích hoạt ở tốc độ vòng quay động cơ 2475 vòng/phút để giúp tránh các hư hỏng có thể xảy ra và hiện tượng quá tốc độ động cơ gây tốn kém chi phí.

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN LỰC KÉO (TỦY CHỌN)

Cảm nhận nếu bánh sau trượt quá giới hạn đã đặt, và tự động ép các phanh sau để giảm tốc độ của bánh xe đang quay trượt.

CẢNH BÁO NGƯỜI VẬN HÀNH

Một chỉ báo trên bảng điều khiển báo cho người vận hành rằng hệ thống TCS đã đựoc kích hoạt.

HOẠT ĐỘNG VI SAI

Sử dụng hoạt động vi sai để tạo khả năng lái xe tốt hơn trong điều kiện nền di chuyển xấu. Ngoài ra làm giảm cà mòn lốp xe khi so sánh với các bộ vi sai khoá dương được sử dụng trên các hệ thống khác.

MÔ MEN

TCS chia mô men bằng nhau để làm giảm ứng suất sinh ra trên các bộ truyền động cuối và các cầu xe khi mô men được truyền tới một bên.

HỆ THỐNG DỰ PHÒNG

Nếu các cảm biến hỏng, thì hoạt động vi sai thông thường sẽ vẫn có tác dụng để duy trì khả năng điều khiển và khả năng lái máy.

ĐƯỢC THIẾT KẾ ĐỂ XỬ LÝ NHỮNG VẬT LIỆU CÓ DUNG TRỌNG KHÁC NHAU 

Đạt tải trọng vận chuyển tối đa với 3-5 gầu chất tải của máy chất tải Cat đối với vật liệu có khối lượng riêng trên 1700 kg/m³.

CÁC ĐẶC ĐIỂM CỦA THÙNG XE

• Các mối nối sàn và thành thùng xe sử dụng các dầm 5 cạnh để chịu các tải trọng va đập và truyền các ứng suất.
• Các dầm dạng hộp làm tăng độ bền trong phần sàn thùng, thành, đuôi trên, vùng góc và máy che cabin
• Các bề mặt chịu mài mòn được chế tạo từ thép có độ cứng Brinen 400 tạo khả năng chịu mòn rất tốt và được hàn nguội dễ dàng.
• Các xy lanh nâng hai giai đoạn với thời gian nâng  9,5 giây, thời gian hạ 12,5 giây
• Thùng xe tiêu chuẩn được sưởi bằng khí xả với các tuỳ chọn bao gổm sử dụng ống xả toàn thời gian hoặc bộ phân chia khí xả.
• Các bộ công tác không tiêu chuẩn gồm lót sàn đuôi xe, lót thành và các bộ phận khác, để giúp đảm bảo theo tải trọng vận chuyển định mức

THÙNG XE ĐÁY CHỮ V GÓP PHẦN HẠ THẤP CHI PHÍ TRÊN MỖI TẤN SẢN PHẨM

Hiệu quả trong hầu hết các điều kiện xây dựng và khai thác mỏ, nhưng rất tốt trong điều kiện đường gồ ghề và dốc lớn.

KẾT CẤU SÀN/ĐÁY THÙNG XE

• Đáy chữ V nghiêng 8⁰ – Định tâm các tải trọng, hạ thấp trọng tâm, tăng khả năng giữ tải, giảm các tải gây sóc
• Kiểu đuôi vịt 18°  và dốc về trước 9° – có khả năng giữ tải trên mặt dốc 15%
• Dốc đơn 12° – Có đặc tính chịu mài mòn rất tốt và khả năng dỡ tải đều vào trong các thùng chứa, vào máy nghiền và bộ phận nạp liệu.

ĐẶC TÍNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA ĐƯỢC CẢI THIỆN VÀ TĂNG HỆ SỐ SẴN SÀNG CỦA XE 

Cho phép bảo dưỡng động cơ nhanh hơn từ 30-50% (thay hầu hết dầu và các bầu lọc dầu). Cải thiện định kì bảo dưỡng cho phép bảo dưỡng trong giờ làm việc bình thường và giảm tổng thời gian bảo dưỡng động cơ.

BỆ MÁY

Các bục máy tạo lối đi vào các bể chứa không khí, xi lanh chủ phanh và thùng bổ sung; mức dầu động cơ; bộ lọc khí; bình thủy lực hệ thống lái; và ngăn chứa pin

CÁC CÔNG TẮC NGẮT MÁT PIN TỪ MẶT ĐẤT

CHẨN ĐOÁN BÊN TRONG

CHẨN ĐOÁN BÊN NGOÀI

CÁC BẦU LỌC CÓ CHI TIẾT LÀM KÍN HƯỚNG KÍNH/LY TÂM

Dễ dàng thay thế, bầu lọc kín giảm thời gian bảo dưỡng lọc khí.

BẦU LỌC THIẾT KẾ DẠNG CON NHỘNG VẶN REN LẮP ĐỨNG

Giúp việc bảo dưỡng dễ dàng.

VÒI KHÍ NÉN KHỚP NỐI NHANH

CÁC ĐẦU MỐI ĐIỆN KÍN

DỊCH VỤ QUẢN LÝ MÁY

Các đại lí phân phối của Cat giúp bạn phối hợp đúng máy với điều kiện công việc cụ thể. Các chương trình bảo dưỡng phòng ngừa, chương trình phân tích mẫu dầu S·O·S và các chương trình phân tích kĩ thuật, cộng với phân tích tuỳ chọn, duy hệ số sẵn sàng sử dụng của máy cao. Tổ chức đào tạo cho người vận hành và thợ máy, chương trình phân tích dữ liệu TPMS tối đa lợi ích vốn đầu tư của khách hàng

PHỤ TÙNG CÓ SẴN

Hệ thống mạng máy tính toàn cầu của Caterpillar có khả năng định vị phụ tùng nhanh để giảm thiểu thời gian chết của máy.

HỖ TRỢ VỀ TÀI LIỆU

Các tài liệu hướng dẫn của Caterpillar dễ dàng sử dụng

CÁC TÙY CHỌN CẤU HÌNH MÁY

TÙY CHỌN VỀ LỐP

CÁC LINH KIỆN ĐI KÈM/BỘ PHẬN LẮP THÊM 

TIẾP CẬN HỆ THỐNG

NHÓM PHÂN TÍCH SẢN PHẨM CAT  (PAT)

PHỐI HỢP MÁY CHẤT TẢI